¿Las poleas sobredimensionadas para desviador realmente ayudan? Parte II

¿Las poleas sobredimensionadas para desviador realmente ayudan? Parte II

Publicado por Ard Kessels en

En la parte I de esta publicación analizamos los sistemas de las poleas sobredimensionadas, su efecto en la fricción, y el desplazamiento. Hoy veremos su uso en la configuración de bicicletas de montaña y lo que puedes esperar de Kogel Bearings.

Aumento de longitud de la cadena

Sram presentó su nuevo grupo de bicicletas de montaña Eagle el verano pasado y seguro que trae grandes novedades. Recuerdo cuando se reservaban 50 dientes para los platos, ahora lo usamos como piñón trasero. Se introdujo el piñon de 50 dientes para aumentar el rango de la transmisión. Sram desarrolló el grupo XX1 unos años antes, lo que hizo que los ciclistas de montaña de todo el mundo quitaran los desviadores delanteros de sus bicicletas.(Echa un vistazo a este video viral para ver algunos de los nuevos usos para tu desviador delantero). El piñon más grande de 46 dientes en la XX1 no ofrecían un rango suficientemente amplio para los ciclistas de todos los días, obligándoles a elegir entre empujar su bicicleta cuesta arriba o caer en bajadas rápidas. Los problemas se resolvieron introduciendo un masivo piñon de 50 dientes con 12ª velocidad.

  • El equipo Scott-Odlo con Jenny Rissveds y Nino Schurter usaron la configuración Eagle para conseguir el doblete de oro olímpico. Foto cortesía de www.mtb-mag.com

Este piñon de gran tamaño requiere una cadena más larga para hacer cambios suaves. En lugar de aumentar la longitud de la caja del desviador, Sram aumentó el tamaño de la polea inferior para evitar que la caja corriera cerca del suelo y fuera susceptible a golpes de roca. Mi suposición es que dejaron la polea superior sin modificar los 12 dientes para aumentar la precisión en los cambios.

Buena apariencia

Siendo autodeclarado un nerd de las bicicletas, necesito abordar este tema. Afrontémoslo: las poleas más grandes simplemente lucen muy rudas. Cada vez que tengo la oportunidad de hacer que la gente vea mi bicicleta y empiece una conversación con "Whooaa, amigo..." salto de emoción. Más grande es mejor! 

¿Y las poleas sobredimensionadas de Kogel Bearings?

Kogel Bearings juzga los productos por su rendimiento en la #terrainlab, traeremos beneficios de rendimiento siempre y cuando no se interpongan en el camino del uso diario. Nos encanta reducir la fricción, pero no hasta el punto de que afecte a los desplazamientos o aumente las posibilidades dañar el desviador. En Kogel Bearings no verás a la venta un juego de reconstrucción de desviador.

Increasing chain length: makes total sense, we follow Sram's guidance and actually use a 14 tooth lower pulley on our Sram Eagle ceramic derailleur pulley set

Buen aspecto: Siempre estamos listos para experimentar un poco con nuestras propias bicicletas: Nuestras poleas de 12 dientes compatibles con Sram XX1 puede funcionar en los desviadores Shimano cambiando una tapa antipolvo. En realidad parece mejorar la precisión de los cambios debido al perfil del diente Narrow-Wide. Tendrás que aceptar mi palabra como evidencia circunstancial para eso.

desviador de la polea corta de jaula corta

  • ¿Una polea de 14 dientes en una caja de desviador corta? Probablemente no sea la mejor idea. No me juzgues por intentarlo, ¿de acuerdo?

También hemos logrado instalar las ruedas dentadas 12 en algunos desviadores de carretera cortos, pero es impredecible: la mecánica Ultegra se adapta bien, Dura Ace Di2 funciona bien, pero la mecánica Dura Ace parece tener cierta interferencia con la caja. Una vez que encaja, seguro que le dará la vuelta a su próximo viaje, pero por favor llámeme antes de hacer clic en el botón de pedido. 

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