¿Las poleas de cambio de gran tamaño realmente ayudan? Parte 2

¿Las poleas de cambio de gran tamaño realmente ayudan? Parte 2

Publicado por Ard Kessels en

En la primera parte de esta publicación analizamos sistemas de poleas sobredimensionados y su efecto sobre la fricción y el desplazamiento. Hoy vamos a ver su uso en las configuraciones de bicicleta de montaña y lo que puede esperar de Kogel Bearings.

Aumento de la longitud de la cadena

Sram presentó su nuevo grupo Eagle Mountain Bike el verano pasado y seguro que es otro cambio de juego. Recuerdo cuando 50 dientes estaban reservados para anillos de cadena, ahora lo usamos como engranaje trasero. El diente de diente 50 se introdujo para aumentar el alcance del tren de transmisión. Sram desarrolló el grupo XX1 unos años antes, lo que provocó que los ciclistas de montaña de todo el mundo tomaran las desviaciones delanteras de sus bicicletas. (Echa un vistazo a este video viral para ver algunos usos nuevos para tu fd) . El diente grande de 46 dientes en el XX1 no ofrecía un rango lo suficientemente grande para los usuarios de todos los días, lo que los obligaba a elegir entre empujar su bicicleta cuesta arriba o caer en descensos rápidos. Los problemas se resolvieron introduciendo un enorme diente 50 T como una doceava marcha.

  • El equipo de Scott-Odlo con Jenny Rissveds y Nino Schurter montó la configuración de Eagle para duplicar el oro olímpico. Foto cortesía de www.mtb-mag.com

Este gran engranaje requiere una cadena más larga para realizar cambios suaves. En lugar de aumentar la longitud de la caja del desviador, Sram aumentó el tamaño de la rueda jockey inferior para evitar que la jaula corra cerca del suelo y sea susceptible a los impactos de roca. Mi conjetura es que dejaron la polea superior intacta a 12 dientes para aumentar la precisión del cambio.

Buena apariencia

Al ser un esnob de bicicleta autoproclamado, necesito abordar este problema. Reconozcámoslo: las poleas más grandes se ven malísimas. Cualquier oportunidad que tenga de hacer que la gente mire mi bicicleta y abra una conversación con 'Whooaa, amigo ...' Saltaré en la ocasión. Mas grande es mejor. 

¿Qué hay de las poleas sobredimensionadas de Kogel Bearings?

Kogel Bearings juzga los productos por su desempeño en el #terrainlab , brindaremos beneficios de rendimiento siempre que no se interpongan en el uso diario. Nos encanta reducir la fricción, pero no hasta el punto de que afecte el cambio o aumente las posibilidades de arrancar el desviador. No verá un kit de reconstrucción de cambio de cojinetes Kogel que se venderá en cualquier lugar pronto.

Aumento de la longitud de la cadena: tiene sentido, seguiremos la guía de Sram y usaremos una polea inferior de diente 14 en el pronto a ser lanzado Conjunto de polea Eagle .   ACTUALIZAR:   ¡Disponible ahora!

Buena apariencia: siempre estamos listos para experimentar con nuestras bicicletas: nuestro sram XX1 juego de poleas de diente compatible 12   puede caber en desviadores de bicicleta de montaña Shimano cambiando una cubierta antipolvo. En realidad, parece mejorar la precisión de desplazamiento debido al perfil de diente angosto. Sin embargo, tendrás que aceptar mi palabra como evidencia circunstancial.

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  • ¿Una polea de diente de 14 en un desviador de jaula corto? Probablemente no la mejor idea. Solo no me juzgues por intentar, ¿de acuerdo?

También hemos logrado instalar las ruedas dentadas 12 en algunos desviadores de carretera cortos, pero es impredecible: la mecánica Ultegra se adapta bien, Dura Ace Di2 funciona bien, pero la mecánica Dura Ace parece tener cierta interferencia con la caja. Una vez que encaja, seguro que le dará la vuelta a su próximo viaje, pero por favor llámeme antes de hacer clic en el botón de pedido. ACTUALIZAR : nuestro conjunto de poleas para carretera sobredimensionado para Shimano está disponible hoy.

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