La fijación del bracket del fondo cruje

La fijación del bracket del fondo cruje

Publicado por Ard Kessels en

Siguiendo la publicación del blog de la semana pasada que cubría los crujidos del corchete que en realidad no provienen del corchete inferior, este artículo analizará un flujo de trabajo inteligente para asignar y corregir crujidos.

Encontrar el pedalier que cruje sin herramientas

Antes de ir a trabajar y sacar todas las herramientas, vea si puede hacer un análisis rápido. Las diferentes partes de la bicicleta crujen en diferentes patrones y con la experiencia aprenderá a reconocer algunos de los sonidos. 

Tome la bicicleta, apriete el freno delantero y balancee la bicicleta hacia adelante y hacia atrás mientras está sentado en el tubo superior. Es posible que pueda hacer crujir el conjunto de la cabeza o la pinza del freno delantero. Rebote en la silla de montar para ver si eso causa un crujido, lo que indicaría una silla de montar, una tija de sillín, ruedas o piezas de suspensión. Agarre la rueda delantera y trasera en la parte superior y mientras se agarra a la silla con la otra mano, mueva la rueda de izquierda a derecha.

Ahora prueba a andar en bicicleta en zapatillas de deporte, de pie y sentado. Escuche la bicicleta y vea si puede asignar la ubicación del crujido. Como tus orejas se basan sobre la bicicleta y más o menos en el centro, es muy difícil ser específico aquí.

Si algo le salta, arregle esa área primero antes de comenzar paso a paso.

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  • agarrar el conjunto de la cabeza y el freno delantero y mecer la bicicleta de un lado a otro es una forma rápida de averiguar si el conjunto de la cabeza no está bien ajustado y necesita un poco de amor.

desmontar toda el área de la manivela

La queja original era 'pedalier crujiente', por lo que hay una buena probabilidad de que el área del pedalier esté causando el problema. Cuando estaba trabajando en bicicletas profesionalmente en Bélgica, esta era una queja muy común de los ciclistas. Los paseos en bicicleta ocurren bajo la lluvia en Bélgica, te guste o no.

La solución más rápida para mí fue desmontar cada perno en el área del soporte inferior, limpiar y volver a engrasar todas las piezas. Piense en quitar el soporte inferior, aflojando todos los pernos del cigüeñal, quitando los pedales y limpiando la suciedad de cada componente antes de sumergirlo en Aqua Prueba pegar. Con un poco de práctica, este es un trabajo de 15 minutos y corrige el 90 ​​por ciento de los crujidos del pedalier. Es una solución fácil, el tiempo es más o menos el mismo, por lo que si trabaja para un cliente es fantástico que pueda ofrecerle un precio fijo para este trabajo.

Ruedas, suspensión de cambio, cierres rápidos y ejes

Una vez que la solución para paraguas anterior no tenga el efecto deseado, es hora de mirar el resto del tren de transmisión: coloque una rueda delantera y trasera diferente en la bicicleta para ver si soluciona el problema. Retire el colgador del desviador y la abrazadera del desviador delantero y vuelva a instalarlos con un poco de grasa. También engrase las roscas en las versiones rápidas o a través de ejes.

En este proceso, puede descubrir que los concentradores están crujiendo en el marco, lo que sería una razón para revisar los concentradores.

silla de montar, tija de sillín, conjunto de cabeza y manubrios

Por lo general, estos crujidos se pueden encontrar al hacer la verificación previa. Agarra el manubrio y agítalo de un lado a otro. Haga lo mismo con la silla de montar y la tija del sillín. Retire, limpie, engrase con la grasa apropiada o pasta de instalación y asegúrese de que todos los pernos estén apretados según las especificaciones. Retire la horquilla y los cojinetes del cabezal y vuelva a instalarlos con un poco de Aqua Prueba . Al quitar las piezas de carbono, asegúrese de comprobar siempre si están dañadas. Las fibras rotas de carbón que se frotan entre sí producen crujidos y son una indicación de que una falla catastrófica es inminente.

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  • Un rápido agarre y balanceo de la silla de montar podría revelar un crujido y ahorrarle tiempo al desmontar el área del pedalier.

suspensión de pivotes y marco de garantía

Ya has desensamblado casi todos los pernos de la bicicleta y si estuviste en mi taller, probablemente escuchaste algunas palabras fuertes salir de mi boca. La clave es no frustrarse y seguir excavando.

Si está trabajando en una bicicleta de montaña, todos los puntos de pivote en la suspensión son sospechosos. Al igual que el desmontaje del cigüeñal al principio, es mucho más fácil revisarlos todos sin verificar cuál es el delincuente. 

Cuando haya pasado por este paso, debe ver grasa en cada trozo de hilo o área presionada en la bicicleta. Si olvidó alguno: desatornille y vuelva a instalar según las especificaciones del fabricante.

Si todo lo demás ha fallado, revise bien el área del pedalier. Mida la carcasa del soporte inferior y compruebe si está dentro de las especificaciones y no está ovalada. ¿Ves un inserto de aluminio en tu cuadro de carbono? El vínculo entre los dos podría haberse roto. Si ese es el caso, es posible que tenga que devolver el marco al fabricante para su reparación o reemplazo. A nadie le gusta reemplazar marcos por crujidos misteriosos, así que prepárese para muchas preguntas cuando realice esa llamada. Mantenga un registro de todos los pasos que ha tomado para eliminar los crujidos y recuerde ser amigable. La persona al otro lado de la línea no tiene la culpa y tratar a una persona de garantía con respeto es probablemente su mejor opción para resolver sus problemas.

Conclusión

Encontrar un crujido, el corchete o no, puede ser un proceso desafiante y frustrante. La clave es ser analítico y persistente. Convéncete de que la bicicleta estará en silencio en un punto y te sentirás increíble una vez que descifrar el código de este problema.

 

 

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