La fijación del bracket del fondo crujeArreglando los crujidos de pedalieres

AK
posted by Ard Kessels
junio 06, 2017

Siguiendo con la publicación de la semana pasada que abordó los crujidos en el pedalier que en realidad no vienen del pedalier, este artículo analizará el flujo de trabajo lógico para ubicar y reparar los crujidos.

Encontrar el crujido en el pedalier sin herramientas

Antes de comenzar a trabajar y sacar todas las herramientas, vea si puede hacer un análisis rápido. Diferentes partes de la bicicleta crujen con diferentes patrones y con algo de experiencia aprenderá a reconocer algunos de los sonidos. 

Tome la bicicleta, apriete el freno delantero y mueva la bicicleta de un lado a otro mientras está sentado en el tubo superior. Es posible que pueda hacer que el juego de dirección o el freno delantero estén crujiendo. Rebota en el sillín para ver si eso causa un crujido, que indicaría el sillín, el poste de sillín, las ruedas o las piezas de suspensión. Agarra la rueda delantera y trasera en la parte superior y, mientras agarras el sillín con la otra mano, balancea la rueda de izquierda a derecha.

Ahora prueba la bicicleta usando tenis, tanto de pie como sentado. Escuche la bicicleta y vea si puede ubicar el lugar del crujido. Puesto que sus oídos están situados por encima de la bicicleta y en el centro, es muy difícil ser específico aquí.

Si algo le salta, arregle esa área primero antes de comenzar paso a paso.Si localizas algo, arregla primero esa área antes de comenzar en el siguiente paso a paso.

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  • agarrar el juego de dirección y el freno delantero y balancear la bicicleta de un lado a otro es una forma rápida de averiguar si el juego de dirección está mal ajustado y necesita un poco de amor.

desmontar toda la zona de la biela

El reclamo original era el "crujido del pedalier", por lo que existe una buena probabilidad de que el área del pedalier esté causando ese problema. Cuando trabajaba profesionalmente en Bélgica con bicicletas, era una queja muy común de los corredores. Los paseos en bicicleta ocurren bajo la lluvia en Bélgica, te guste o no.

La solución más rápida para mí fue desmontar todos los pernos de la zona del pedalier, limpiar y volver a engrasar todas las piezas. Piense en retirar el pedalier, aflojando cada perno de la biela, quitando los pedales y limpiando la suciedad de cada componente antes de sumergirlo en la pasta Aqua Proof. Con un poco de práctica, este es un trabajo de 15 minutos y fija el 90 por ciento de los crujidos del pedalier. Es un arreglo fácil, el tiempo es más o menos siempre el mismo, así que si usted trabaja para un cliente es ideal que puedas cotizarle un precio fijo para este trabajo.

Ruedas, colgante del desviador, cierres rápidos y ejes

Una vez que el umbral de reparación anterior no tiene el efecto deseado, es el momento de mirar al resto de la transmisión: poner una rueda delantera y trasera diferente en la bicicleta para ver si se arregla el problema. Retire el colgante del desviador y la palanca delantera y vuelva a instalarlos con un poco de grasa. Engrase también las roscas en los cierres rápidos o ejes.

En este proceso usted podría descubrir que las masas (hubs) están crujiendo en el marco, lo que sería una razón para revisar las masas (hubs).

sillín, poste de sillín, juego de dirección y manubrio

Normalmente, estos crujidos se pueden encontrar al hacer pruebas previas. Agarra el manubrio y muévalos de un lado a otro. Haga lo mismo con el sillín y el poste de sillín. Retire, limpie, engrase con la grasa o pasta de instalación adecuada y asegúrese de que todos los tornillos estén apretados según las especificaciones. Retire la horquilla y los rodamientos del juego de dirección y vuelva a instalarlos con una pizca saludable de Aqua Proof. Al retirar las piezas de carbón, asegúrese siempre de comprobar si hay daños. Fibras rotas de carbón rozando juntas hacen ruidos chirriantes y son una indicación de que una falla catastrófica es inminente.

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  • Un rápido agarre y balanceo del sillín podría revelar un crujido y ahorrarle tiempo en el desmontaje de la zona del pedalier.

puntos de giro de suspensión y garantía del cuadro

A estas alturas ya has desmontado casi todos los tornillos de la bicicleta y si estuvieras en mi taller, probablemente habrías oído algunas palabras fuertes salir de mi boca. La clave es no frustrarse y seguir cavando.

A estas alturas ya has desmontado casi todos los tornillos de la bicicleta y si estuvieras en mi taller, probablemente habrías oído algunas palabras fuertes salir de mi boca. La clave es no frustrarse y seguir cavando. 

Cuando se ha completado este paso, debe ver la grasa en cada pieza de hilo de rosca o área prensada en la bicicleta. Si faltó alguno: desatornille y vuelva a instalar hasta las especificaciones del fabricante.

Si todo lo demás ha fallado, revise bien el área del pedalier. Mida el armazón del pedalier y compruebe si está dentro de las especificaciones y no está ovalada. ¿Ves un inserto de aluminio en tu cuadro de carbón? El vínculo entre los dos podría haberse roto. Si ese es el caso, es posible que tenga que devolver el cuadro al fabricante para su reparación o reemplazo. A nadie le gusta reemplazar cuadros por sonidos misteriosos, así que prepárese para muchas preguntas cuando realice esa llamada. Mantenga un registro de todos los pasos que ha tomado para eliminar los crujidos y recuerde ser amigable. La persona al otro lado de la línea no tiene la culpa y tratar a la persona que gestiona la garantía con respeto es probablemente su mejor opción para resolver sus problemas.

Conclusión

Encontrar un crujido, con o sin pedalier, puede ser un proceso desafiante y frustrante. La clave es ser analítico y persistente. Convéncete de que la bicicleta estará en silencio en un punto y te sentirás increíble una vez descifras el código de este problema.