Selecciones del personal de Kogel Bearings

Selecciones del personal de Kogel Bearings

Publicado por Ard Kessels en

Les pedimos a los miembros de nuestro equipo que elijan sus productos favoritos de Kogel y qué hizo que este artículo fuera especial para ellos. Ya sea que esté relacionado con el rendimiento, la apariencia o un buen recuerdo, parece que todos tenemos esa pieza en la colección que nos hace sonreír cuando tenemos que embalarla para enviarla o sacarla para mostrarle a un nuevo concesionario.

Si bien generalmente tratamos de ser modestos y críticos de nuestros propios productos, dejando la elección al usuario final, esperamos que este artículo sea todo acerca de las cosas buenas que amamos sobre Kogel Bearings.

Arrendajo 

Las poleas 'No para Instagram'

En mi opinión, este es el único producto que sin duda brilla más allá sin tener siquiera uno instalado en su desviador trasero. Simplemente tómalo entre tu dedo índice y tu pulgar y dale un buen giro. Este juego de poleas se siente como si tuviera el toque de dominio.

Ya sea que decidas rodar con el Kogel Blue, o la reluciente edición en rojo, puedo sinceramente decirte que este es el set de poleas más rudo que jamás tendrás, punto. 

 Sem 

PF30- 24 pedalier

Cuando me preguntan cuál es mi producto favorito de Kogel, ¡siempre respondo con una pregunta injusta! Es como si te preguntaran, ¿café o cerveza? Pero diré que el pedalier PF30- 24 es uno de mis favoritos. Ha vinculado perfectamente mi configuración de Yeti y Shimano a través de su capacidad de adaptar una carcasa de bb más grande a una pequeña manivela de husillo. No hay adaptadores de plástico tontos necesarios. El elegante diseño proporcionado por las tazas mecanizadas CNC ofrece una transición suave. El cojinete de cerámica en el interior acoplado a las juntas cruzadas mantiene las cosas suaves, silenciosas y duraderas cuando llegamos al laboratorio de terreno. 

  • El #terrainlab es el laboratorio más divertido

Tony 

12 diente, poleas angostas anchas para Sram y Shimano

Soy un gran fan de tener un solo anillo de cadena en mis bielas, creo que se ve pulido y simple. Es por eso que escogí las poleas 12 T angostas / anchas 1 x11 como mi pieza favorita del kit. Las poleas son de aluminio mecanizado CNC: agregan rigidez, aumentan el rendimiento de cambio y la longevidad. El diseño ancho y angosto mantiene la cadena en su lugar al atravesar las rocas y los saltos de aterrizaje.

Me gusta cómo los rodamientos de cerámica son súper suaves. La protección adicional de los sellos transversales los hace resistentes a la intemperie y fáciles de reparar con una jeringa de nuestra grasa de baja fricción y un juego de sellos.

A pesar de que están diseñados originalmente para las transmisiones Sram X-Horizon 1 x11, a petición cambiaremos las cubiertas de polvo y podrá usarlas en desviadores de montaña Shimano 10 y 11 de velocidad. En ALGUNOS casos, incluso en la carretera Shimano, que es bastante rudo porque las poleas sobredimensionadas reducirán la fricción sin la molestia de reemplazar su jaula.

  • poleas sobredimensionadas en un cambio de jaula corta? ¿Que es no gustar?

Ard

BB92- 30 pedalier . (¿O es el 386 EVO- 24 ?)

El pedalier de conversión de BB92 a 30 mm fue de lejos el más difícil de desarrollar para nosotros. Instalar un eje de 30 mm en una carcasa de pedalier de 41 mm deja muy poco espacio para tazas, 2 conjuntos de carreras, bolas, retenedores y nuestro mayor desafío: sellos cruzados para que la horquilla inferior se mantenga a la altura de los elementos . Esta configuración es más popular en las bicicletas de montaña que en las de carretera, después de todo. Simplemente no creemos en un soporte inferior de $ 190 días de carrera, debe configurarse y olvidarse como otros productos en la línea de Kogel. Al comprar casi todos los grupos de conversión en el mercado, nos dimos cuenta de que había dos escuelas de pensamiento para este problema:

  • Rodamientos superdelgados en una taza (problema: los rodamientos son muy pequeños, no hay espacio para los sellos cruzados y las bolas son del tamaño de cabezas de alfiler. Cada una de ellas causa problemas de durabilidad)
  • Un rodamiento de doble hilera con un tope de marco mecanizado. (bueno: la eliminación de la copa crea más espacio para componentes internos más grandes. Problema: la inserción del marco es demasiado pequeña, lo que causa problemas de crujido y estabilidad)

Hacer esto bien requirió mucha experimentación, reflexión sobre el cerebro y dibujar ideas de diseño en notas post-it. Sentí que ganamos un Premio de la Academia por rodamientos de bolas cuando finalmente lo conseguimos. ¡Cinco en la oficina!

Por otro lado ... Cuando choqué al azar con el presidente del equipo de Unitedhealthcare y su bicicleta estaba crujiendo, rompí las paredes del patrocinio de las grandes ligas. Todo lo que hice fue sacar el soporte inferior de plástico de su bicicleta e instalar un 386 EVO- 24, mostrando el antes y el después. Ese fue un día muy bueno también. Elegir es difícil, nunca he sido bueno en eso :-)

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