Enumerando los problemas más comunes con los estándares del pedalier, parte 2

Enumerando los problemas más comunes con los estándares del pedalier, parte 2

Publicado por Ard Kessels en

Parte uno de esta publicación cubrió los corchetes inferiores roscados, BB30, PressFit30 y BB86 / 92. Hoy investigaremos algunos estándares más específicos de la marca.

BBRIGHT DE CAJA DE PEDALIER

Desarrollado por Cervelo y hasta el día de hoy solo disponible con sus marcos, BBRight está basado en PF30, pero amplía el lado del bastidor que no es de accionamiento para construir una conexión más rígida entre el soporte inferior y todos los demás tubos de bastidor. La idea es genial para crear más propiedades inmobiliarias en esta parte congestionada del cuadro de la bicicleta, pero siempre me he preguntado por qué solo se ajustó un lado.

BBRight fue creado como un estándar abierto por Cervelo. Hasta el día de hoy, no ha sido utilizado por ninguna otra marca, excepto la marca de bicicletas de montaña spin-off Gerard Vroomen.

Al hacer más ancho el soporte inferior, Cervelo también descartó la posibilidad de colocar cualquier biela BB30 en sus marcos y la mayoría de las otras bielas requieren al menos un adaptador o un pedalier de conversión.

386EVO De Caja de Pedalier

Este estándar fue desarrollado por FSA y parece marcar todas las casillas: configuración amplia, toda la construcción de carbón posible, tolerancias de producción más flexibles similares a PF30 y se adapta a cualquier cigüeñal excepto BB30. Bastante gracioso, este podría ser uno de los estándares de código abierto menos aplicado. Además de Litespeed y algunas marcas Euro como Wilier y BH, no vienen muchas a la mente.

Comencé este artículo diciendo que no hemos encontrado ese estándar que funciona para todo, por lo que debe haber un elemento para arruinar a esta parte: debido a la capa de BB grande y ancha, se sabe que 386 EVO interfiere con el poder de mayo metros. Es difícil colocar imanes para la medición de la cadencia y con muchos sistemas basados ​​en arañas, la manivela parece afilar en el bastidor de una manera u otra.

BB90

Utilizado solo por Trek, BB90 para bicicletas de carretera y BB95 para bicicletas de montaña utiliza cojinetes de tamaño shimano que se presionan directamente en la carcasa de carbono del bastidor. Aunque el sistema es amplio, lo que significa rigidez, tiene una variedad de problemas. El primero es que básicamente restringe al usuario al uso de las bielas Shimano o Sram GXP. Cualquier otra manivela simplemente no cabrá. Existe la posibilidad matemática de que contenga un eje de 30 mm, pero los tamaños de los rodamientos que se deben aplicar no están a la altura de los golpes de alguien que golpee 1000 + vatios en un sprint de signo del pueblo.

BB90 es un estándar exclusivo de Trek, que presiona los rodamientos directamente en la carcasa de carbono.

El otro problema es que los rodamientos se presionan directamente en el carbono. Dado que las tolerancias en los depósitos de carbono son lo que son, esto podría funcionar bien, o no tanto. Otro problema que he visto es que la carcasa BB se ovaliza con el tiempo a partir de la compresión repetida del carbono bajo las fuerzas de pedaleo. La solución de Trek para cualquiera de los problemas es enviar un rodamiento 'V2' de tamaño personalizado, que es una versión ligeramente más grande del tamaño 6805 que debería haber encajado inicialmente.

BB30A / PF30A

Justo cuando pensamos que los paréntesis inferiores en los marcos se estaban estabilizando y con el tiempo podrían incluso filtrar un ganador, Cannondale decidió lanzar una llave en el sistema el año pasado. Introdujeron PF30A y BB30A casi simultáneamente. Ambos estándares se basan en el estándar BB30 o PF30, pero con 5 mm agregado, solo en un lado. Por lo tanto, la 'A' significa Asimétrica. La palabra oficial es que ayuda a construir marcos con mejores líneas de cadena, el resultado es que solo se ajusta a un conjunto de manivela específico PF30A. Está bien. Cualquier Shimano, Sram, FSA, Campagnolo o Rotor no cabrán a menos que cargues un grupo de espaciadores.

Hasta ahora solo hemos encontrado adaptadores PF30A disponibles en el mercado. Kogel Bearings lanzará un soporte de conversión en breve.

Oh, bueno, eso es mantener el trabajo en Kogel Bearings interesante. Hemos introducido nuestro BB30A en el paréntesis inferior 24 y probablemente construiremos una conversión de PF30A a 24 pronto para que no sea tan limitado.

Conclusión

Enumerando los problemas con todos y cada uno de los sistemas, sueno como un Angry Dutchman. Pero ese no es el caso, soy más un tipo de tipo roll-with-the-punches. Mientras la industria de la bicicleta no haya recuperado su mente acerca de cómo debemos colocar una manivela en un marco, Kogel Bearings seguirá produciendo soluciones de pedalier para que quepan en sus partes y las mantengan en silencio. Espero que esta lista lo ayude cuando esté planeando comprar su siguiente armazón o conjunto de manivelas o que desee construir una plataforma personalizada completa.

Ah ... y en caso de que te lo estuvieras preguntando: mi combinación favorita de BB y manivela es un cuadro PF30 con nuestro pedalier de conversión y una manivela Shimano. Lo corro en la mayoría de mis bicis cuando no pruebo nuevos productos. Me encanta cómo el PF30 permite que cualquier cigüeñal encaje y cómo las manivelas shimano son a prueba de armas nucleares.

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