Listado de los problemas más comunes con los estándares de pedalier, parte II

Listado de los problemas más comunes con los estándares de pedalier, parte II

Publicado por Ard Kessels en

En la Parte I de este artículo se habló de roscados, BB30, PressFit30 y BB86/92 pedalieres. Hoy investigaremos algunos estándares más específicos de marca.

BBRIGHT

Desarrollado por Cervelo y hasta la fecha sólo disponible con sus cuadros, BBRight está basado en el PF30, pero hace el lado contrario de la transmisión en el marco un poco más ancho para construir una conexión más rígida entre el pedalier y todos los demás tubos del cuadro. La idea es excelente para crear más estabilidad en esta parte congestionada del cuadro, aunque siempre me he preguntado por qué sólo un lado fue ajustado.

BRight fue creado como un estándar general por Cervelo. Hasta el día de hoy no ha sido utilizado por ninguna otra marca excepto por la marca Open de bicicletas todo terreno de Gerard Vroomen.

Al hacer el pedalier más ancho, Cervelo también descartó la posibilidad de instalar cualquier bielas BB30 en sus cuadros y la mayoría de las otras bielas requieren al menos un adaptador o una conversión de pedalier.

386EVO

Este estándar fue desarrollado por FSA y parece cumplir con todos los criterios: montaje ancho, construcción de carbono posible, flexibles tolerancias de producción similares a PF30 y se ajusta a cualquier biela excepto a la BB30. Bastante gracioso es que podría ser uno de los estándares menos utilizados. Además de Litespeed y algunas marcas europeas como Wilier y BH, no muchos vienen a la mente.

Empecé este artículo diciendo que no hemos encontrado un estándar que funcione para todo, por lo que debe haber un elemento que arruine la fiesta: Debido a la gran y ancha concha BB, se sabe que 386EVO interfiere con los medidores de energía eléctrica. Es difícil colocar imanes para la medición de cadencia y con muchos sistemas basados en el centro de las bielas, estas parecen golpear sobre el cuadro de una u otra manera.

BB90

Sólo utilizado por Trek, BB90 para bicicletas de carretera y BB95 para bicicletas de montaña utiliza rodamientos con medidas Shimano que se presionan directamente en el armazón del cuadro de carbón. Aunque el sistema es amplio, lo que significa rígido, tiene una serie de problemas. La primera es que básicamente restringe al usuario al uso de bielas shimano o Sram GXP. Cualquier otra biela simplemente no cabrá. Existe la posibilidad matemática de que se use un eje de 30 mm, pero los tamaños de rodamientos que se deben aplicar no son compatibles a la severidad de alguien que aplica más de 1000 vatios en un sprint de carrera.

BB90 es un estándar exclusivo de Trek, que presiona los rodamientos directamente en el armazón de carbón.

El otro asunto es que los rodamientos están prensados directamente en el carbón. Con las tolerancias en el armazón de carbón siendo lo que son, esto podría funcionar bien o no tanto. Otro problema que he visto es que el armazón del pedalier (BB) se ovaliza con el tiempo debido a la compresión repetida del carbón bajo las fuerzas de pedaleo. La solución de Trek para cualquier problema es enviar un rodamiento' V2' de tamaño personalizado, que es una versión ligeramente más grande del tamaño 6805 que debería haber sido ajustado inicialmente.

BB30A/PF30A

Justo cuando pensábamos que los pedalieres se estaban estabilizando y con el tiempo podrían incluso coronar al ganador, Cannondale decidió lazar una llave inglesa al sistema el año pasado. Y lanzaron el PF30A y BB30A casi simultáneamente. Ambos estándares se basan en el estándar BB30 o PF30, pero con 5 mm añadidos, sólo en un lado. De ahí que la "A" signifique Asimetría. La palabra oficial es que ayuda a construir cuadros con mejores líneas de cadena, el resultado es que sólo se ajusta a un específico conjunto de bielas PF30A. Eso es correcto. Cualquier Shimano, Sram, FSA, Campagnolo o Rotor no caben a menos que cargue un puñado de espaciadores.

Hasta ahora sólo hemos encontrado adaptadores PF30A disponibles en el mercado. Kogel Bearings lanzará próximamente un pedalier de conversión.

Y bueno, esto hace que el trabajo de Kogel Bearings sea interesante. Hemos introducido nuestro BB30A a pedalieres 24 y probablemente construiremos una conversión de PF30A a 24, para que no te sientas tan limitado.

Conclusión

Listando los problemas de todos y cada uno de los sistemas, suena como si fuera un holandés enfadado. Pero ese no es el caso, yo soy más bien un tipo que se mueve al ritmo de los cambios. Mientras la industria de la bicicleta no haya tomado una decisión sobre cómo debemos montar una biela en un cuadro, Kogel Bearings seguirá produciendo soluciones de pedalier para ajustar tus piezas y mantenerlas silenciosas. Espero que esta lista te ayude cuando estes planeando comprar tu próximo cuadro o conjunto de bielas o cuando estes pensando en armar un equipo personalizado completo.

Ah... y en caso de que te lo preguntes: mi combinación favorita de pedalier (BB) y biela es un cuadro PF30 con nuestro pedalier de conversión y una biela Shimano. Lo corro en la mayoría de mis bicicletas cuando no estoy probando nuevos productos. Me encanta cómo el PF30 permite que cualquier biela encaje y cómo las bielas Shimano son a prueba de armas nucleares.

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