Hacer el pedalier más ligero

Hacer el pedalier más ligero

Publicado por Ard Kessels en

¿Cuál es el soporte inferior más ligero? ¿Cuánto pesa este soporte de Kogel? El soporte inferior es más ligero, ¿por qué el tuyo es tan pesado? Recibimos muchas preguntas al respecto y generalmente mi respuesta es 'No sé. Déjame poner eso en la balanza por ti '.

Todos queremos la bicicleta más ligera en el paseo en grupo. Veamos cómo los productos de Kogel sirven a las pipas de pesas entre nosotros.

Peso de los cojinetes

Los cojinetes están hechos de acero, en el caso de Kogel, las bolas dentro de los cojinetes están hechas de nitruro de silicio, que es aproximadamente un 30% más ligero que el acero. Se podría calcular el ahorro de peso en el rodamiento total, pero se sumaría a un número tan pequeño que se compensaría fácilmente por la cantidad de grasa que decidamos colocar durante el montaje. 

Un conjunto de rodamientos Kogel BB30 pesa 45 gramos con sellos cruzados.

Peso del soporte inferior

Un soporte inferior tiene un trabajo difícil. Hace una conexión entre sus brazos de manivela y el marco, o indirectamente sus piernas y la rueda trasera. No es muy similar a una transmisión en un automóvil. 

Ahora piense por un segundo sobre el área de contacto muy pequeña entre sus bolas de cojinete y las carreras. Piensa en la última vez que te subiste a los pedales y corres cuesta arriba por la gloria eterna de alcanzar el letrero del pueblo antes que nadie. ¡La presión y el par en el pedalier están fuera de este mundo! Comparé la transmisión de un automóvil porque a nadie le gusta que esa parte sea flexible o esté fabricada. La pérdida de eficiencia entre el motor y las ruedas será mucho mayor que la ganancia de colocar una transmisión superligera en un automóvil con gran potencia. 

  • El BB30- 24 es uno de los soportes inferiores más ligeros de nuestra colección, pero solo porque nos encontramos con algunas restricciones al diseñarlo. Sólido y rígido deberían ser palabras clave al construir partes del tren de transmisión.

El soporte inferior es el mismo: podríamos ahorrar algo de peso haciendo agujeros en ellos y haciendo que las áreas de contacto sean lo más cortas y delgadas posible, pero el resultado sería un soporte inferior que se dobla y cruje bajo el poder. ¡No bueno!

En otra nota, en Kogel decidimos crear características en nuestro pedalier que las haga seguras para eliminarlas una vez instaladas. Estos labios y protuberancias adicionales pesan unos pocos gramos, pero lo consideramos material en los lugares correctos.

Un soporte de Kogel, dependiendo del modelo, pesa entre 90 gramos y 166 gramos, si todavía está contando.

Poleas

En mis días de compras de bicicletas, uno de mis clientes entró con un kit de ajuste de cambio. No es broma: un montón de tornillos de aluminio anodizado, incluido el perno de suspensión principal y los tornillos de límite, y un juego de poleas de aluminio tan liviano que apenas se podían ver si se los colocaba al sol.

Siendo un buen amigo, aconsejé que no lo hiciera, pero estaba listo para hacer que su desviador fuera más ligero. El conjunto se sostuvo hasta el primer tramo de adoquines. La polea se colapsó, el desviador saltó a los radios (¿recuerdas ese perno de suspensión de aluminio?) Y las cosas se volvieron realmente caras desde allí. 

  • Parecía una buena idea al principio ......

Instalar las poleas más ligeras no es una buena idea. No tengo idea de cuál es el peso de un conjunto de poleas Kogel, pero si estás interesado, puedo ponerlas en una balanza.

Por qué el encendedor no siempre es mejor

Cuando se trata de conducir partes del tren, el encendedor no siempre es mejor. Flexionar y fallar partes en cada caso individual le costará más energía de la que obtendrá el ahorro de peso. Sea inteligente en las selecciones de su producto y busque el punto ideal en el medio, entre superfrágil y sobreconstruido.

 

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