T47: lo bueno, lo malo y la disponibilidad.

T47: lo bueno, lo malo y la disponibilidad.

Publicado por Ard Kessels en

El año pasado en NAHBS, se introdujo un nuevo estándar de pedalier. Apodado T47, los parámetros se establecieron mediante una colaboración entre White Industries y el fabricante de bicicletas personalizadas Argonaut Bicycles. Chris King estuvo trabajando en un proyecto similar por un tiempo, pero al final todos decidieron jugar bien y lanzar un estándar, no dos.

T47 usa las dimensiones de marco de PressFit 30: una carcasa de pedalier de 68 mm de ancho para bicicletas de carretera y 73 mm de ancho para bicicletas de montaña. El diámetro interno de la carcasa es 46 mm. El gran cambio es que el caparazón está realmente enhebrado, como en los viejos tiempos

El bueno

T47 combina los beneficios de una carcasa de pedalier grande, un área más grande para el tubo descendente y asientos para agarrar, con los hilos que muchos pasajeros prefieren sobre un sistema prensado. Desde una perspectiva de constructores de cuadros, esto tiene mucho sentido. Las clásicas conchas de pedalier roscadas se han desarrollado en la época en que las bicicletas estaban hechas de acero. El acero generalmente usa tubos delgados.

BSA-bottom-bracket-lots-of-tubes

  • Un marco con rosca clásico muestra que muchas cosas están sucediendo en el área del pedalier, incluso con los tubos de acero delgados usados.

Con marcos de metal que usan tubos de titanio más grandes y especialmente aluminio, los diseñadores de cuadros tuvieron que reducir considerablemente los tubos hacia abajo para ajustarse a las conchas de soporte BSA delgadas. Una cáscara más grande deja espacio para cadenas más grandes también, por lo que al final el resultado es una bicicleta más rígida.

Otro beneficio de T47 es que deja espacio para husillos de manivela de 30 mm. En teoría, estas bielas se pueden hacer para que quepan en una carcasa roscada clásica también, pero es hermética. Muy ajustado. Actualmente estamos trabajando en un rediseño de nuestros soportes inferiores BSA- 30 y tuvimos que saltar unos cuantos aros para que todo salga bien.

t47-bottom-bracket

  • Una carcasa de pedalier T47 proporciona un área de superficie mucho mayor para que la cadena se quede, el tubo inferior y el tubo del asiento se agarren. Esto es particularmente útil para tubos de aluminio de gran tamaño. Foto cortesía de www.bikerumor.com

El malo

Como casi cualquier producto, T47 también enfrenta algunos problemas. Uno de los principales inconvenientes del carbono es que es casi imposible cortar hilos en él. Por lo tanto, el estándar es solo para marcos metálicos. Uno podría construir un inserto de aluminio en un marco de carbono, pero eso requeriría unir este inserto al marco. Esto agrega peso y costo, dos cosas de las que la mayoría de los ciclistas no son fanáticos. Además, si estos proyectiles de aluminio deciden romper sus enlaces con el marco, volvemos a crujir, el problema número uno que T47 prometió solucionar. Esta vez es un caso de garantía en lugar de una simple reinstalación del pedalier.

Cuando el nuevo estándar llegó a la escena, se dijo que se podía adaptar a las bicicletas existentes con un shell PressFit 30. Hasta ahora no he visto una sola ejecución exitosa de eso. A partir de mis conversaciones con personas que conocen bien el corte de hilos, definitivamente no es algo que se pueda hacer en una tienda de bicicletas con herramientas manuales. Tenemos que escribir esta historia como una ilusión.

Disponibilidad

Hasta el momento, ningún fabricante importante de cuadros ha adoptado el estándar T47. Esto podría tener algo que ver con los grandes (especializados, Cannondale, Trek y Gigante, por nombrar algunos), que están demasiado invertidos en las herramientas para su estándar actual. Podría tener algo que ver con que las principales marcas no quieran agregar $ 20 al costo de su marco para comenzar a unir y enhebrar el nuevo estándar. En cualquier caso, T47 es un jugador importante en el Bike Show hecho a mano, pero me sorprendería que se hicieran más de 2000 cuadros en 2016.

Por el lado de los componentes, hay varios jugadores importantes que ofrecen los corchetes: Enduro, White Industries y Chris King tienen producción disponible. Praxis lo ha molestado en su Facebook, pero no lo muestra en su sitio web actual.

¿Pero qué hay de Kogel T47?

Uno de nuestros lemas de marketing es 'Cualquier manivela, Cualquier marco, Sin adaptadores', por lo que no es sorprendente que hayamos recibido algunas preguntas esperanzadoras de los clientes. Dada la tibia respuesta de los fabricantes de cuadros y la intensa competencia por parte de los componentes, hemos decidido sentarnos. Entre White, King, Enduro y Praxis, probablemente no haya una mala opción en el mercado. Estoy seguro de que si necesita un pedalier para su nueva bicicleta de titanio Wonder, encontrará un producto de su agrado con cualquiera de estas marcas de calidad.

¿NECESITAS AYUDA?
¿Necesita ayuda?
Póngase en contacto con nosotros si tiene alguna pregunta sobre nuestros productos o su pedido.
Llámenos
Chatear en Facebook:
EspañolEnglish