Los mejores cojinetes de bicicleta están sellados para su viaje.

Los mejores cojinetes de bicicleta están sellados para su viaje.

Publicado por Ard Kessels en

"¿Cuántos vatios ahorra este cojinete de cerámica?" Si tuviera un dólar por cada vez que escuchara esta pregunta, podría comprar un equipo de UCI y usarlo como un juguete de hombre rico.

Aunque ahorrar la fricción de su tren de transmisión podría ser la razón más obvia para comprar cojinetes de bolas de alta calidad, existe una ley de rendimientos decrecientes. Baja fricción: ¡bien! Menor fricción: ¡mejor! A menos que se logre una menor fricción al quitar la lubricación de los cojinetes y las partes internas se muelen al polvo después de cientos de millas.

Cuando era mecánico en mi tienda de bicicletas en Bélgica, me enfrenté al dilema de hacer que cada parte de la bicicleta fuera lo más ligera posible, pero al mismo tiempo construirla para resistir los elementos. Llueve la mayoría de los domingos en Flandes. Los lugareños saldrán, independientemente de las condiciones. Ese Pinarello Dogma con el precio de 5 dígitos que acaba de salir de la tienda? Volverá aquí la próxima semana, parece que fue una carrera en la cruz de Koppenberg.

  • Técnicamente, sigue siendo un viaje por carretera, ¿verdad?

 

Como resultado, terminé instalando muchos auriculares con pesas en bicicletas elegantes y luego los empaqué con un puñado de grasa de grado marino. Para cada cliente, tuve que descubrir su estilo de conducción personal: jinete del buen tiempo. ¿Un verdadero Flandrien que cabalgará, viene el infierno o el agua? El mismo tipo que el anterior, pero este tipo tiene un sol y una bicicleta de lluvia? Fue como hacer malabares con todos mis frascos de diferentes tipos de grasa. ¡Me encantó el desafío!

Cuando comenzamos Kogel Bearings y tuvimos que decidir algunas reglas básicas, lo primero fue construir rodamientos de la mejor calidad para bicicletas. El segundo paso fue darse cuenta de que estos rodamientos tendrían que ser utilizados en diferentes aplicaciones. Aquí es donde nacieron nuestros rodamientos Road and Cross.

Los contrarrelojistas normalmente buscan afeitarse un poco con la fricción. También suelen recorrer distancias más cortas y sacar el entrenador interior si el clima empeora. Este es un cliente para el rodamiento más liviano posible. De hecho, cuando el equipo de UnitedHealthcare participó en el Juicio por Tiempo del Equipo de Campeonatos Mundiales 2015, experimentamos con un set de rodamientos solo para carreras: sin sellos, un poco de aceite en lugar de grasa. Después de todo, el conjunto solo tenía que durar sesenta kilómetros. (Al final, decidimos que la ganancia mínima no justificaría el riesgo adicional de cambiar de los rodamientos probados en carrera a los experimentales).

La mayoría de las personas no tienen un mecánico a la mano que viajará a las carreras para instalar sus conjuntos de rodamientos para el día de la carrera. Por esta razón, nuestros rodamientos para carretera están construidos con sellos de longitud completa que mantienen los elementos afuera y la grasa adentro. No se pretende que sea la fricción más baja posible, sino la fricción más baja posible que resistirá el uso diario.

  • Rodamientos cruzados en bicicletas de carretera no parecen ralentizar el tren azul.

mirando el uso fuera de la carretera, hay un conjunto completamente diferente de demandas. Baja fricción: ¡importante! Durabilidad en carreras de tierra y resistir el lavado ocasional de potencia: más importante. Los rodamientos cruzados se construyen con la misma filosofía que nuestros rodamientos de carretera: un uso diario, configurar y olvidar el producto. Solo el lienzo en el que viaja es diferente. Más abuso, más posibilidades de contaminar el interior significa más poder de sellado. 

Los dos extremos son fáciles de describir y comprender. Pero ¿qué pasa con la zona gris: personas que ocasionalmente viajan bajo la lluvia? ¿A los exploradores a los que les gusta llevar su bicicleta por un camino de ripio cuando les parece atractivo? ¿Qué pasa si no me importa si llego a la cafetería 0.2346 segundos antes? 

  • Esta es mi bicicleta cuando vivía en el desierto mexicano. Acabo de terminar una carrera de bicicleta de montaña de 100 km y veo lo limpia que está la bicicleta. Estaba ejecutando sellos de carretera en mi MTB. Necesitaba estar al día con las personas mucho más en forma que yo.

En caso de duda, elija la seguridad de los sellos transversales. la fricción es solo 0.5 vatios más alta en el pedalier, y aún mucho más suave que cualquier stock BB. De hecho, esa es la configuración exacta que solicitaron los mecánicos de UnitedHealthcare: sellos cruzados para todas las bicicletas, excepto las plataformas de contrarreloj y las bicicletas de escalada ligeras. 

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