Los mejores rodamientos de bicicleta están sellados para tú aventura.

Los mejores rodamientos de bicicleta están sellados para tú aventura.

Publicado por Ard Kessels en

"¿Cuántos watts ahorra este rodamiento de cerámica?" Si obtuviera un dólar por cada vez que escuché esta pregunta, podría comprar un equipo de UCI y usarlo como juguete de un millonario.

Mientras que el ahorro de fricción de la transmisión podría ser la razón más obvia para comprar rodamientos de esferas premium, hay una ley de reducción del rendimiento. Baja fricción: ¡bueno! Menor fricción: mejor! A menos que se logre una menor fricción eliminando la lubricación de sus rodamientos y los componentes internos se muelan hasta quedar polvo después de cien millas.

Cuando era mecánico en mi tienda de bicicletas en Bélgica, me enfrenté al dilema de hacer que cada parte del recorrido fuera lo más ligera posible, pero al mismo tiempo construirla para resistir los elementos. La mayoría de los domingos llueve en Flandes. Los vecinos saldrán, independientemente de las condiciones. ¿Esa Pinarello Dogma con el precio de 5 dígitos que acaba de salir de la tienda? Va a estar aquí la semana que viene, como si hubiera corrido en la cruz de Koppenberg.

  • Técnicamente, sigue siendo un camino de carretera, ¿verdad?

 

Como resultado, terminé instalando muchos juegos de dirección ligeros en bicicletas lujosas y luego empacándolos con un puñado de grasa de grado marino. Para cada cliente tenía que descubrir su estilo de conducción personal: ¿ciclista de buen clima? ¿Un verdadero Flandrien que correrá, pase lo que pase? El mismo que el anterior, pero esta persona tiene una bicicleta para el sol y la lluvia? Era como hacer malabares con todos mis frascos de diferentes tipos de grasa. Me encantó el desafío!

Cuando empezamos Kogel Bearings y tuvimos que decidir algunas reglas básicas, la primera era construir la mejor calidad de rodamientos para bicicletas. El segundo paso era darse cuenta de que estos rodamientos necesitarían ser utilizados en diferentes aplicaciones. Aquí es donde nacieron nuestros rodamientos Road and Cross.

Los corredores de contrareloj tipicamente buscan ahorrar cualquier pedazo de fricción. Típicamente también recorren distancias más cortas y sacan la bicicleta estática si el clima empeora. Este es un cliente para el rodamiento más ligero que podemos hacer. De hecho, cuando el equipo de UnitedHealthcare participó en la prueba cronometrada del Campeonato Mundial por equipos del año 2015, experimentamos con un juego de rodamientos para carreras de un día: Sin sellos, un poco de aceite en lugar de grasa. Después de todo, los rodamientos sólo tenía que durar sesenta kilómetros. (Al final decidimos que la ganancia mínima no valdría la pena el riesgo adicional de cambiar de los rodamientos probados en competición a los experimentales).

La mayoría de la gente no tiene un mecánico a la mano quien viajará a las competencias para instalar sus juegos de rodamientos el día de la carrera. Por esta razón, nuestros rodamientos para carreteras están construidos con sellos completos que mantienen los elementos fuera y la grasa dentro. No pretende ser la fricción más baja posible, sino la fricción más baja posible que resista el uso diario.

  • Los rodamientos para cross en bicicletas de carretera no parecen detener El Tren Azul.

Considerando el uso fuera de carretera, hay una serie de requisitos completamente diferentes. Baja fricción: ¡importante!. Durabilidad en carreras de terreno y resistencia al lavado a presión ocasional: más importante. Los rodamientos Cross están construidos con la misma filosofía que nuestros rodamientos para carretera: un producto de uso cotidiano, para instalar y olvidar. Sólo el lienzo en el que está montado es diferente. Entre más abuso, más posibilidades de contaminar los interiores significa más poder de sellado. 

Los dos extremos son fáciles de describir y entender. Pero, ¿qué hay de la zona gris?: ¿personas que ocasionalmente viajan bajo la lluvia? ¿Los exploradores que les gusta tomar su bicicleta en un camino de grava cuando parece atractivo? ¿Y si no me importa llegar a la cafetería 0.2346 segundos antes? 

  • Esta es mi bicicleta cuando vivía en el desierto mexicano. Acabo de terminar una carrera de bicicleta de montaña de 100 km y mira lo limpia que quedó. Estaba poniendo sellos en mi bici de montaña. Necesitaba mantenerme al día gente mucho más en forma de lo que yo estaba.

En caso de duda, escoge con seguridad los sellos cross. La fricción es sólo 0.5 watts más alta en un pedalier, y todavía mucho más suave que cualquier existente pedalier(BB). De hecho, esa es la configuración exacta que pidieron los mecánicos de UnitedHealthcare: sellos Cross para todas las bicicletas, excepto el equipo de contrarreloj y las bicicletas livianas para escalada. 

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