La fricción más baja de los rodamientos de cerámica

La fricción más baja de los rodamientos de cerámica

Publicado por Ard Kessels en

 O: por qué no estamos obsesionados con la construcción de los rodamientos más ligeros

Reading any post about bearings in the cycling media, it seems that the quality of bearings is only measured by friction tests. Or in other words: a lighter running bearing is a better bearing. I recently met with James Huang of cyclingtips.com, who��mentioned he would love to test a range of bearings in a friction lab to finally see which ones are best. This made me realize it was time to address this.

Expectativa de vida razonable

Cuando comencé Kogel Bearings, fue por la frustración con la calidad de los rodamientos disponibles en ese momento. Vender motos que cuestan un par de cheques de pago y hacer que los clientes regresen en pocos meses con sus rodamientos hechos añicos es la pesadilla de un propietario de tienda. El objetivo principal de Kogel siempre ha sido construir un producto premium que pueda resistir el paso del tiempo.

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  • A nadie le gustan los rodamientos crujientes después de un día casual de carreras de grava

He gastado una buena cantidad de dinero en partes de bicicletas de moda en mi vida. Algunos fueron geniales, otros no tanto. Las partes que no me gustaban solían ser las que hacían muchas promesas sobre el peso o la resistencia a la rodadura en el papel, pero luego decidieron romper, desgarrar o fallar antes de obtener suficiente alegría de ellas para justificar el precio.

Cuando comenzamos con Kogel, pensamos mucho acerca de las expectativas de vida razonables que uno podría sacar de un rumbo. Pensamos en un kilometraje, pero eso depende mucho de sus condiciones de conducción: en carretera o fuera de carretera, en condiciones húmedas o secas. El problema también es que las bicicletas no están equipadas con odómetros sellados, por lo que el kilometraje es imposible de rastrear. Nos decidimos por 2 años, ya que la mayoría de nuestros clientes reemplazan sus bicicletas cada 3 a 4 años. Estirar una compra de bicicleta con 2 paréntesis inferiores o conjuntos de cojinetes de rueda parecía un número razonable, aunque sabemos que es muy arbitrario.

Cómo hacer el rodamiento más ligero

Pensemos en las principales causas de fricción en un rodamiento. Una vez que las bolas son de alta calidad, las carreras se endurecen al nivel correcto y todo se pule sin problemas, las principales causas de fricción son los sellos y la grasa. Con los sellos, cuanto mayor sea el contacto que hagan con las carreras, mayor será la fricción y mejores serán los rodamientos protegidos contra la contaminación. Las grasas funcionan más o menos igual: la grasa espesa a prueba de agua agrega mucha fricción, pero una mejor protección. Una lubricación a base de aceite ligero o cera causa menos fricción, pero ofrece menos durabilidad.

Pensando en la típica prueba de rodamientos (menor fricción es mejor), el mejor rodamiento en el mundo es el que tiene sellos ligeros y lubricación súper delgada. O mejor aún: el mejor cojinete del mundo es el que no tiene sellos ni lubricación. Espero que veas el problema aquí: en esta prueba, el mejor rodamiento también tiene la peor durabilidad.

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  • Sin sellos, sin grasa. Esta polea está lista para ganar cualquier comparación de fricción. Aún así, no consideramos que este sea el mejor sistema de rodamiento en el mundo para bicicletas.

Por qué no nos obsesionamos con la fricción más baja

Construir el mejor rumbo es un acto de equilibrio. Compáralo con el manubrio: a todo el mundo le gusta el manubrio ligero, pero a nadie le gusta demasiado el manubrio ligero.

Dentro de lo razonable, podemos diseñar un rodamiento que funcione increíblemente bien y que probablemente esté a años luz de los cojinetes incluidos con cualquier bicicleta en el catálogo de un importante constructor. Esto también nos lleva dentro del 98% de la fricción más ligera que podemos extraer de un rodamiento. Para reducir el último 2% de fricción, tenemos que comprometer la durabilidad de una manera que no estamos dispuestos a hacer.

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