Comprender los problemas del pedalier. Y por qué los estándares están aquí para quedarse.

Comprender los problemas del pedalier. Y por qué los estándares están aquí para quedarse.

Publicado por Ard Kessels en

El buen pedalier anterior, el caballo de trabajo silencioso, oculto en el fondo de la bicicleta. Bueno, el silencio se refiere al mundo ideal en este caso. Con la explosión del pedalier y los estándares de bielas que hemos presenciado en la última década, el pedalier se ha convertido en una pieza de bicicleta que parece necesitar constantemente atención. Hoy intentaré descubrir qué llevó a esta situación y si hay una luz al final del túnel.

Los corchetes inferiores siempre han tenido sus problemas

Muchas veces en revistas, artículos o publicaciones en foros leemos que los corchetes de hoy son demasiado confusos, y eso es absolutamente cierto. Como antiguo propietario de una tienda, siempre temí el momento en que un cliente entraba a la tienda con una manivela y un marco al azar en la mano. Sé que perdí 20 minutos en ese momento: primero determine el estándar del cuadro, luego la manivela, luego intente encontrar las piezas correctas para que quepan en un gran sistema de pedidos en línea.

Pero, ¿ha sido esto alguna vez diferente? Hace mucho tiempo cuando los brackets inferiores todavía se llamaban 'square taper', había Shimano que no encajaba con Campagnolo. Había italiano o inglés y en ninguno de esos casos un camino BB cabría en una bicicleta de montaña. Y luego había una línea de cadena: encontré el soporte inferior derecho, pero necesito un 118 mm en vez de un 113 mm para evitar que mis brazos de manivela se enganchen en el marco.

bottom-bracket-spindles

  • Al igual que los soportes inferiores modernos, los husos internos se desarrollaron con el tiempo.

Empujando los límites del desarrollo de la bicicleta

Después del estrechamiento cuadrado fuimos "bendecidos" con ISIS, Octalink, hollow tech II, Ultra Torque, BB30, GXP, par de potencia y sobre par. ¡Y eso solo está en las bielas! Los cuadros se salieron de control de una manera muy similar con una docena de variaciones de ajuste de prensa: BB30, PressFit30, PressFit sin 30 que también se conoce como BB86 a menos que esté en una bicicleta de montaña, entonces se llama BB92 pero podría medir 92.5 o 89.5 milímetro dependiendo de la marca.

Me perdiste en algún lugar allí? No te culpo. Intentar ajustar una manivela y un marco parece tan fácil como predecir la tasa de conversión Euro / Dólar para el próximo mes.

bottom-bracket-confusion

  • Los estándares de los brakets inferiores pueden ser confusos y abrumadores.

La razón de esto es que los fabricantes de bicicletas buscan constantemente estructuras de bastidor más rígidas y livianas. A veces esto implica innovaciones verdaderas, a veces implica innovar por el bien de cambiar las cosas para el nuevo año modelo. Diablos, uno de los jugadores más importantes de la industria ha usado 'Innovate or die' como un eslogan publicitario durante años.

Diversificación de la industria de la bicicleta

Otra tendencia que he visto en la industria de la bicicleta es una diversificación constante. La tienda de bicicletas del pueblo que hace todo sobre dos ruedas ha desaparecido hace tiempo. Hoy en día hay tiendas especializadas para viajeros, bicicletas de carretera y bicicletas de montaña. Dentro de los segmentos de bicicletas, es difícil usar apodos como enduro, all mountain y 27 plus sin ver la superposición entre todos ellos.

En cuanto a la industria del automóvil, este desarrollo ha ido mucho más allá. Es casi imposible conducir su Dodge en un concesionario de BMW para un cambio de aceite o para reemplazar una bombilla. Déjalo solo si algo ha estallado en la electrónica. Esta es la forma en que la industria automotriz se asegura de que el automóvil que vendieron a bajo margen vuelva al concesionario por costosas visitas de servicio.

A lo largo de este camino, casi todos los principales diseñadores de cuadros intentan integrar partes propietarias que solo se pueden comprar a través de su red de distribuidores. No es posible que un concesionario Trek solicite repuestos para un cuadro especializado o ruedas Roval.

¿Cómo podemos solucionar todos estos problemas de ajuste del pedalier?

Veo algunas soluciones. El más obvio es comprar siempre una bicicleta completa de una marca. Durante la vida útil de la bicicleta, reemplazará partes de los mismos fabricantes que el que vino en el catálogo. Esta es una buena solución, a menos que no le haya gustado una determinada parte de la compilación estándar. ¿Qué pasa si te encanta tu nueva plataforma de carreras de campo traviesa, pero los frenos provienen de una marca que es notoria por problemas de calidad? También le saca toda la diversión de personalizar su bicicleta o de construirla por completo desde el principio.

Descargue la tabla de soporte inferior de Kogel aquí, para hacer su vida un poco más fácil.

Específicamente para los corchetes, en Kogel Bearings vemos un futuro en marcas boutique más pequeñas que tienen la capacidad de hacer pequeñas tiradas de producción y actuar rápidamente cuando surgen nuevos problemas de ajuste. Nos enorgullecemos de adaptar cualquier cigüeñal y cualquier marco sin adaptadores y marcas como Wheels Manufacturing y BBInfinate en un camino similar.

Mientras la industria de la bicicleta funcione con personas creativas y emprendedores de poca monta, siempre podrá encontrar una solución para sus problemas. Sin embargo, podría llevar un poco de excavación.

¿NECESITAS AYUDA?
¿Necesita ayuda?
Póngase en contacto con nosotros si tiene alguna pregunta sobre nuestros productos o su pedido.
Llámenos
Chatear en Facebook:
EspañolEnglish