Entender los problemas relacionados con el pedalier. Y por qué las estándares están aquí para quedarse.

Entender los problemas relacionados con el pedalier. Y por qué las estándares están aquí para quedarse.

Publicado por Ard Kessels en

El viejo y buen pedalier, el silencioso caballo de trabajo, escondido en lo más profundo de la bicicleta. Bueno, el silencio se refiere al mundo ideal en este caso. Con la explosión de los estándares de pedalier y bielas que hemos visto en la última década, el pedalier se ha convertido en una pieza de bicicleta que parece estar en constante necesidad de atención. Hoy intentaré averiguar qué llevó a esta situación y si hay una luz al final del túnel.

Los pedalieres siempre han tenido sus problemas

Muchas veces leemos en revistas, artículos o foros de discusión que los pedalieres de hoy en día son demasiado confusos, y eso es absolutamente cierto. Como antiguo dueño de una tienda de bicicletas, siempre temí el momento en que un cliente entrara con cualquier biela y un marco en la mano. Sabía que perdía 20 minutos para ese momento: primero determinar el estándar del marco, luego la biela, y luego tratar de encontrar las piezas adecuadas para encajarlas dentro de un enorme sistema de pedidos en línea.

Pero, ¿alguna vez ha sido diferente? Hace mucho tiempo, cuando los pedalieres todavía se llamaban "square taper", había Shimano que no encajaba con Campagnolo. Había estilo italiano o inglés y en ninguno de esos casos cabía un pedalier para bicicleta de carretera en uno de montaña. Y luego había una línea de cadena: encontraba el pedalier derecho, pero necesitaba 118 mm en lugar de 113 mm para evitar que los brazos de la biela golpearan en el marco.

husillo de soporte inferior

  • Al igual que los pedalieres modernos, los ejes internos se desarrollaron con el tiempo.

Impulsar los límites del desarrollo de la bicicleta

Después del square taper fuimos "bendecidos" con ISIS, Octalink, Hollow tech II, Ultra Torque, BB30, GXP, Power torque y Over Torque. Y eso es sólo en bielas! Los cuadros salieron de control de una manera muy similar con una docena de variaciones de ajuste a presión: BB30, PressFit30, PressFit sin 30 que también se conoce como BB86 a menos que esté en una bicicleta de montaña, entonces se llama BB92, pero podría medir 92.5 o 89.5 milímetros dependiendo de la marca.

Me perdiste en algún lugar allí? No te culpo. Intentar ajustar una manivela y un marco parece tan fácil como predecir la tasa de conversión Euro / Dólar para el próximo mes.

confusión en el soporte inferior

  • Los estándares de pedalieres pueden ser confusos y abrumadores.

La razón de esto es que los fabricantes de bicicletas están constantemente buscando diseñar cuadros más rígidos y ligeros. A veces esto implica verdaderas innovaciones, a veces implica innovar para cambiar ciertas características del nuevo modelo de año. Heck, uno de los mayores representantes de la industria ha utilizado "Innovar o morir" como lema publicitario durante años.

Diversificación de la industria de la bicicleta

Otra tendencia que he visto en la industria de la bicicleta es una diversificación constante. La tienda de bicicletas del pueblo que hace todo en dos ruedas ha desaparecido hace mucho tiempo. Hoy en día hay tiendas especializadas para viajeros, bicicletas de carretera y de montaña. Dentro de los segmentos del ciclismo, es difícil utilizar nombres como Enduro, all mountain y 27 plus sin ver la superposición entre todos ellos.

En cuanto a la industria automovilística, este desarrollo ha ido mucho más lejos. Es casi imposible conducir su Dodge a un concesionario BMW para un cambio de aceite o para reemplazar una bombilla. Déjelo quieto si algo se ha estropeado en la electrónica. Esta es la manera de la industria automotriz en asegurarse de que el coche que vendieron bajo margen seguirá regresando al concesionario para costosas visitas de servicio.

A lo largo de este camino, casi todos los diseñadores de marcos principales están tratando de integrar partes exclusivas que sólo se pueden comprar a través de su red de distribuidores. No es posible para un representante Trek pedir piezas de repuesto para un cuadro Specialized o ruedas Roval.

¿Cómo podemos solucionar todos estos problemas de montaje del pedalier?

Veo algunas soluciones. La más obvia es comprar siempre una bicicleta completa de una marca. Durante la vida útil de la bicicleta tedrás que reemplazar piezas de los mismos fabricantes como vino en el catálogo. Esta es una buena solución, a menos que no le haya gustado una cierta parte de la configuración estándar. ¿Qué pasa si amas tu nueva bicicleta de cross country, pero los frenos provienen de una marca que es notoria por sus problemas de calidad? También le quita toda la diversión de personalizar su bicicleta o de construirla completamente parte por parte desde ceros.

Descarga aquí la tabla de pedalier Kogel, para hacer tu vida un poco más fácil.

Específicamente para los pedalieres, en Kogel Bearings vemos un futuro en las marcas boutique que son más modestas pero tienen la capacidad de hacer pequeñas series de producción y actuar rápidamente cuando surgen nuevos problemas de ajuste. Nos enorgullecemos de adaptarnos a cualquier biela y cualquier marco sin adaptadores, además marcas como Wheels Manufacturing y BBInfinate van por un camino similar.

Mientras la industria de bicicletas funcione con gente creativa y pequeños empresarios, siempre podrás encontrar una solución para tus problemas. Aunque necesitarás un poco de investigación.

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