Como propietario de una tienda de bicicletas en Bélgica, Ard Kessels tuvo una gran frustración: enviar bicicletas costosas con los cojinetes que vienen con los bastidores o las bicicletas completas.

Todos entendemos que los rodamientos de bolas están en la parte inferior de cada hoja de especificaciones cuando los gerentes de producto montan bicicletas para el catálogo y el nuevo año modelo, por lo que es casi un hecho que son los más baratos disponibles.

Estos productos de acero de baja calidad tienden a no calzar bien con el clima belga, donde se puede circular por caminos mojados.

  • solo otro día en 2010, divirtiéndose en un bosque belga. Apenas se puede decir que esta bicicleta comenzó a rodar sobre centros blancos.

Avance rápido a 2013. Kogel Bearings se estableció en una unidad de almacenamiento de 5 x10 pies en la nueva ciudad natal de Ard, El Paso, TX. 

Los objetivos fueron claros desde el comienzo:

  1. Haga los rodamientos de gama alta que se adaptan a una bicicleta premium.
  2. Desarrolle sellos específicos para uso en carretera y fuera de carretera, ya que tienen diferentes requisitos.
  3. Diseñe una línea de corchetes que eliminarán el uso de adaptadores.

Siguiendo el lema "Simplemente porque encaja, no lo hace bien", Kogel se ha comprometido a desarrollar una solución nativa para (casi) todas las combinaciones de manivela y marco. En 2017 todavía estamos peleando esa batalla. Parece que los fabricantes de marcos no se han cansado de reinventar un agujero en un marco.

Trabajando con corredores de alto nivel en Ciclismo de carretera , ciclocross y Bicicleta de montaña , constantemente recopilamos comentarios sobre nuestros productos y los retocamos para un mejor rendimiento.

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